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其实上个月就修好了后变速器一直因为各种事情各种原因没法出车,这晚终于天时地利人和了,去二沙岛绕了一圈,全程都很悠闲的动力输出,没有什么爆发点,顺势而发.感觉续航又不行了,太久没运动了吧.
变速器修好后,车子感觉回到了新车的阶段,很顺,随时可以爆发的感觉真好,不像之前要缓力和时刻预防掉链子.回想还是真是太傻了,这变速器其实真的早该修了.
天气开始转凉,其实这个气候户外运动还是相当舒服的.
行者的车队人员越来越多了,我是不是应该组织一下活动呢…

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国庆长假有台风登录广东,就前面三天没下雨,本想5号再跑跑小长途也只能作罢.今天天气终于放晴,于是晚上跑大学城.跟随的是阿冲.
全程基本都怎么使用极速爆发,全程下来50多公里感觉很轻松.我估计是肇庆回来,我的体力和耐力上升了很多,而且由于全程都没有极速身体负荷并不大.
越来越喜欢跑远程了..

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里程碑,第二次挑战广州-肇庆.
这次明显没第一次状态好,虽然体力还是不错的,只是体能机件上和上次差的很远. 体现在50KM后,脚酸腰痛,被迫要放慢速度.
疼痛的地方以前是没有过的,大腿内侧肌肉疼痛最厉害,无法爆发使力.应该是今年比较少骑车,肌肉并没有得到足够的锻炼,突然高强度的运动导致肌肉吃不消.
去的时候遇到了一个小车队,都是大学生,体力相当好,基本上后面的一段路程都是让他们拉着我. 他们速度不慢,不过毕竟不是我自己的节奏,其实跟的挺吃力的.导致到肇庆的时候体力基本已经耗光,还推行了一段距离.休息一晚全身上下没一处不疼的.不过感觉状态还是不错的.
第二天一早洗车然后启程回广州.因为肌肉的问题,开始的时候把速度放的很慢做热身. 而且回程的时候太阳不是很猛烈,所以一开始骑得还是很惬意的.出肇庆的时候又遇到一个车队,都是公路车,但是速度并不快.让他们拉了一段距离.可惜他们只到四会,不然全程就挺好玩的.一路无话,后来还是直接上了25KM/S左右,速度并不慢,因为都是自己的节奏,全程下来很舒服.回到家还有很多体力能搞搞卫生什么的.
 
 

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前面是绕行环市路一圈回家,在地图上看,画的还挺圆的.
后面走的是麓湖绕圈,其实一开始并没有计划去那,本来打算去东平那边转转看看有什么变化,进过下塘西路的时候,空气突然变好了,我就直接沿着麓湖的边一直去了,没想到越走越惊喜,原来麓湖晚上原来环境这么好.可以作为以后常来的地方了. 这也许是广州市市内最后一片净土了,没有之一.

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好久没出车了,今晚终于找到机会.
在市区随便跑了一下,往花园酒店附近转了一圈,然后随便沿着环市路直走,去到火车站附近掉头回家.全程16KM,不长,但因为实在是太久没骑行了,体力损耗很厉害,身体几个关键发力部位都开始乏力.看来还要好好的恢复一下状态才行.
车子方面,依然是变速器的问题,传动也比较不顺畅.唉,我到底换不换套件好呢?

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今晚本打算去千灯湖,不过因为阿冲走错路,等他到了这边已经接近晚上10点了,所以只能作罢,拉队去江边,然后海珠桥过去,直路去琶洲会馆转了几圈,然后绕员村直上去上社,喝了几杯糖水从天河路直走东风路回家.
状态一般,可能最近睡眠不太好,反正就是体力续航很差,感觉使不上力.不过还好的就是匀速持久在25到30长距离还是没什么问题.
琶洲会馆绕圈这项运动其实不错的,对心肺的锻炼简直是天堂级别的.

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记录的不完全今晚,和斌哥组队去大学城拉练.在海印桥附近行者竟然自动退出了,去大学城的路上无记录.
状态比前几天好,今晚的体力分配做的还可以,全程的速度不慢,上坡也基本保持20+.不过由于变速器的问题,踏频不够导致膝盖很受伤..

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嗯,状态开始恢复,今晚和斌哥还有阿冲组队,去琶洲拉练.不过去的比较晚,所以拉了几圈就回程了.
拉了两圈30+,今晚风阻很大,体力续航还行,不过因为变速器问题,一直在2|9使力,其实如果能上8的话情况会好一些. 周三计划去大学城.
 

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好像这不是今年第一次出车,但感觉就像几年没出车似的,状态很一般,之前因为变速器故障,一直没心情出车,今晚看天气挺好的,而且时间也允许,所以忍不住出车了.
跑的二沙岛直上临江大道兜圈回达道路绕行回来,全程20多公里,没有使用极限速度,直路保持7成到8成力量输出,其它时间自然力量输出,巡航20多点,在临江大道加速到33-35之间,坚持了10来分钟,感觉吃力,续航状态很差,看来要好好恢复一下了.
变速器方面,比较纠结的是,不是完全损坏,后飞轮变数只能在9和6变速,不能挂入7和8,所以今晚的踏频相当的难控制,下到6速度不够踏频过高心跳无法控制,上到9踏频又不够,烦的要死,这种不上不下的损坏让我很难下定决心立马更换它…  再考虑考虑吧..
不过今年出车肯定比去年要少的多了,今年除了羽毛球活动之外还加入了游泳项目,在减肥的效果上,游泳明显超出自行车很多的说啊…

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2014年开始恢复骑车运动.这两晚恢复出车,约了斌哥同行.
体力方面很好,运动完相当舒服. 车子状态也不错.