公路车已经有了一个月左右的经验,回头看7月,经历还是满满的.
首先是公里数,7月单月破1000公里的里程,其实算是我的目标,一个月要保持1000KM的里程数,有了足够的公里数后,对公路车的骑行我的经验积累的非常快,在路上的感觉越来越好,相比以前山地车的骑车频率明显高了很多,而且因为现在的速度变快了,省力了,所以活动半径自然也变得比以前更大更远.现在出车没个50KM以上都觉得体力没有怎么消耗似的,囧…
车子在这个月也做了很多次大的调整,轮组在7月中旬的时候就换了闪电自家的碳刀CL50,算是次顶级轮组,之所以没有直接上最顶级轮组,一是觉得自己的能力用不着直接顶级,二是价格实在是太高,好吧是我囊中羞涩.本也没打算在器材上投入太多.不过后来因为骑行距离多了后,基本已经适应了公路车的骑行姿势,觉得可以挑战更加激进的姿势,所以又升级了碳纤维的弯把,装上禧玛诺的VIBE PRO内走线弯把,顺带把原车的线和油碟的油也全升级了,现在的车头走线算是非常完美,虽然比不上全内走线,但也算比较简洁.最后是锁踏和锁鞋,直接上了次顶级的套,很幸运还没出现零速摔,有几次差点点就零速摔了,被我原地跳车解救了下来,其实也就停车的时候不能贪图方便,还是要解锁勤快一些一般不会出现什么危险,在车子移动后上锁后的好处是绝对的,人车一体后,输出功率,控车都上升了.
其实一开始骑公路车时,身体的各个部位还是非常不适应,腰酸背痛,手疼,手的虎口更是磨掉了皮,后来自己学习调整骑行姿势,微调座包前后,每天练核心力量,现在骑行已经非常舒服,不过几十公里还是要稍微休息休息,手依然比较僵硬,核心力量还需提升.上两周换了弯把后,落差又下降了几厘米,所以手的压力又大了许多,继续慢慢适应和调整吧.
自从骑公路车后新认识了一班爱好骑行的好基友,每天大家都在约骑哪里哪里,无奈最近一个月天气都很不稳定频繁下雨,在忽雨忽晴中寻找着出车的机会也是非常的愉快的.
自从上了碳刀后,骑行进入了另一块领域,速度明显比以前更快了,高速巡航比以前更容易,而且换了碳刀后直接上了真空胎,用的是马牌GP5000,路感比以前好不知道多少倍,不过比较担心的是如果遇到扎胎应该原地是很难救援的只能货拉拉回车店了.
好吧,之前也说过没打算在器材上投入太多,但是统计了一下,这公路车到现在,包括车子的升级,两三套车衣车裤,新的骑行帽,哦说到帽子,之前的骑行帽戴了七八年了,里面衬套早烂了,现在咬牙直接上最顶级的帽子,买的闪电的透气超轻的那款,最后加上什么车前灯尾灯,水壶,码表,手套等等,金额已经去到了4W.远远超出我之前的预算.呵呵哒.不过就像很多人说的那样,看着车子一步步成为自己心中想要的样子,那种感觉真的非常美妙.
最后说说体重,从原来的83KG掉到了现在的77KG,还是很有成就感的.其实也没有在吃的方面进行任何的调整,纯粹靠大量的运动把体重掉了10斤,接下来还是要控制一下饮食,配合科学的运动方法,目标是65KG.加油吧.