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其实自行车一直都被家里人说不如卖掉吧,放在角落闲置了好几年,哎…心酸…

今晚终于找到机会,这几天天气转暖,直接把自行车塞到车尾箱,驱汽车去大学城,放下自行车来上一圈.上车了才知道自行车才是我最喜爱的运动,感觉好到爆棚,只是…许久没这样运动了,爆发差,持久差,完全是菜腿…

数据方面,一圈时间49分钟,中间休息了2次喝水,全程没有爆发和特别拼,算是很缓吧.

因为疫情的原因,大学城环圈极少人,骑自行车的一圈下来一个都没遇上,行人不超过10个,感觉就是包场了.大学城的左下角的路依然还在封闭,也不知道施工到什么时候.

之前一直就想着这样去大学城骑车,这也许是能比较安全骑车的唯一的地方了,毕竟现在市内骑车的交通安全问题实在是严重,加上我这种上车就忘形的类型且更加危险,所以先汽车到大学城再骑车是一个非常安全的方式.有机会继续吧.

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许久没有出车,今天抽空去二沙岛一圈,状态果然差的可以,极限维持时间很短,爆发也不行,果然是长时间没练了.
车子在上次掉下悬崖后就换回山地胎,今天才算真正出车试车,车速肯定是减慢了一些了,不过车子的稳定性真的高太多太多了,在很多时候对控制的信心高了很多,以我这种作死的骑法还是乖乖用山地胎吧.

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真的好久好久没骑车了，今天晚上终于找到机会。直接选择跑大学城。
状态还可以，因为最近一直有保持有健身房和游泳运动保持，体力和机能方面支持的还不错，全程用了8成左右的力量，基本保持着比较快的速度，在市内也速度不减，噢，当然在保证足够安全的情况下了。
行者软件已经升级的很强大，除了记录运动轨迹外，还有很多数据统计，大学城这次外环计算时间是40分钟，其实我知道这个并不是我最好的成绩，我记得最好成绩应该是32分钟左右，因为路上我停下来休息什么的，而且全程并没有用最高速度巡航，毕竟许久没有骑车了，还是要悠着点。
总的来说，全程跑下来还是挺舒服的，也很过瘾，不过应该收获了很多中指吧，毕竟在市内保持高速度的话还是有些危险跑位的。

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许久没有出车,看到天气预报说多云,就来个小长途吧.跑大夫山,同行的有阿冲.
然而天气却好的出奇,太阳各种直晒,体力消耗的非常快.跑个大夫山是各种不适应.
大夫山最近很多绿道都封闭了,比较危险的一段直接是没办法跑了,没啥意思….

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今年的骑车活动已经开始。
连续两次跑大学城。第一次是自己一个人跑的，全程都直接用尽了全力，速度不慢，但是跑完看数据才只有23巡航速度，在很多路段都无法用出高速度，而且在大学城里面也没办法高速巡航，体力和肌肉状态都完全跟不上。
第二次拉上了阿jun，速度再次降低了一些，阿jun的速度比较慢，要经常等他。
两次下来的都比较舒服的感觉，车子之前换了变速器后调的还是非常好的，车子走的比较顺，但是因为广州的路况原因，在市内跑快还是会遇到很多危险的情况，还是要谨记，安全第一，不要冲动。

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2016元旦快乐,新年第一弹挑战,帽峰山龙洞后山大环.
路线其实研究了好几天了,结合了几个卫星的定位,最终决定的路线.因为两个地点我都不熟悉,所以其实在路上还是比较怕出现什么差错,全程巡航速度比较慢,同行的两个人阿冲和阿jun都是骑行新手,不能太过高速,加上全程有相当多的爬坡.
全程下来基本都按照了我原本设计的路线走下来了,在一开始在天鹿南路上去的时候,路上有洒水车弄的一路都是水,我们只能保持比较慢的速度.还好基本都是爬坡,所以也没感觉多难受.中途在帽峰山的山顶有一小段的路是石级,需要抬着车走上去.其他都基本都可以骑行解决,部分坡度太陡得推车走,实在没办法,其实体力什么的都没问题,主要是考虑到膝盖的问题,所以很多陡坡都选择推上去好了. 天气非常的好,不冷不热,空气虽然不是特别好,但相比后两天的雾霾天气已经很不错了.龙洞后山的泥石路,比较适合山地车撒欢,不过因为前几天下过雨,有些地方的烂泥还是需要技术通过的.总体来说,龙洞后山是一个很不错的地方.本来按计划如果时间比较早,我们还想顺路去一下雷达站,但是路过路口的时候已经下午四点多了,上去就得在山上挨饿晚饭了,所以只能作罢,下次再挑战雷达站了.
回来的感觉还不错,体力分配的挺好的.全程印象比较深的是帽峰山的铜锣湾景区,进去虽然要10元门票,但觉得还是挺值,路况不错,而且一路的自然环境都很好,如果平时有空过来接触一下大自然是很好的,整个景区很多地方都有山泉,很适合去探索. 另外一个就是龙洞后山,分岔路还是挺多的,需要很多时间去探索.

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很久没有出车了,第一个是因为天气转冷,另一个是最近的空闲都拿来玩坦克了,懒的不行.
今天终于克服了自己,出车,预热,跑了一趟二沙岛,出门的时候觉得蛮冷的于是穿了保暖内衣,外面加了一个运动外套,没想到一下就冒汗了,汗如雨滴,一路难受死了,体力也消耗的很快.一圈跑下来,状态恢复的可以,只不过膝盖有点不顺畅,下次出车要使用髌骨带才行.