想想还是决定组建自己的车队,也准备精英化建设,寻找相同爱好和相同能力的人.
二维码:
2013-10-29 RIDE RECORD
今天忘记开行者软件了，没数据记录。
跑的是琶洲，绕圈。新的骑行裤和座包的位置高度基本调好了，今晚全程下来估计是30多公里，感觉还不错。
2013-10-28 RIDE RECORD
骑行数据: http://www.imxingzhe.com/xing/292853/
日常二沙岛绕圈,今天把硅胶座包垫撤掉,因为换上了骑行内裤.
第一次用这东西,穿上其实很舒服,不过只骑了10公里左右感觉不出什么,而且座包的位置也感觉调的不好,回家调了一下准备明晚再试.
2013-10-26 RIDE RECORD
骑行数据: http://www.imxingzhe.com/xing/292089/
今晚按计划和苹果组队加一个大队伍冲白云山后山,我提前了出门,8点赶到集合地点,那些人姗姗来迟等了我一个小时,弄的全身发冷,还好和苹果去吃了点东西好一些.
白云山后山原来还是挺大的,山路有一些不太好走,危险度一般,骑车的话只有1/3的路可以骑,很多路都得推,可能是晚上能见度比较差,我们也比较保守,加上冲山的人也很多,一堆人20人,各种慢.下山走的是水泥小道,比较惬意.
从永泰出口出来后活动就结束了.好像这是我第一次正规的冲山,上次在大夫山A段只算是玩玩. 不过都感觉很轻松.
2013-10-27 RIDE RECORD
骑行数据: http://www.imxingzhe.com/xing/292098/
计划已久的南沙19涌骑行,这次队伍比较多人,预约去的有10人左右,然后真正到去的时候减少到七八人.
8点集合的时候,苹果突然来电话说无法上地铁,于是我决定上去白云区接她. 在白云大道接到苹果回到海珠广场已经9点半左右了.
这次队伍人员是,蟹仔,阿智,阿俊,苹果,轮子,云清,还有我. 因为有一个女孩子,所以我们去的时候速度比较慢. 走的是水路,两次渡轮到番禺那边,然后启程.不过苹果的体力消耗的很快,到中午12点的时候,我们踏入南沙区,决定中途改变计划,先吃中午饭,送苹果去坐地铁,然后我们6个男人再前往目的地吃晚饭,最后也乘坐地铁回程.
计划很顺利,不过在快到19涌的时候大家的体力都差不多耗尽了,我的肺也基本去到极限,进入气短状态.还好到了19涌以后我们很快找到一家店坐下休息.
晚上6点多,19涌海鲜市场还是很旺,一条小街全是卖海鲜的,很新鲜,各种我叫不出名字的东西,我们糊里糊涂的点了一些东西,两斤多虾,濑尿虾和比较大个的普通虾,还有6个大闸蟹,两条鱼,两斤仙贝滚汤用.回到店里叫店家加工,每人15元加工费,然后点了两个小菜.一餐下来人均80多,吃的还行.
回程还是要骑行30多公里到地铁站坐地铁,我们计算着时间刚好晚上9点多到达地铁站,开始工作人员还纠缠着我们不让进站,因为我的车是18寸的,妥妥的超过了规定的进站尺寸,我们软磨硬泡最终还是同意我们进站了,那小哥还行~ 呵呵.
第一次携带车子坐地铁,而且是走在陆上的地铁,很新鲜.回程一路无话,很顺利. 回到家身子就快散架了.
这次南沙行,感觉还是有很多遗憾的,也让我学习到很感受到很多东西.
2013-10-24 RIDE RECORE
骑行数据链接: http://www.imxingzhe.com/xing/288078/
例行跑二沙岛绕圈,一个人,最近基本出车都有队友,所以还不知道自己的极限到底如何.
今晚基本全程都不低于八成力量,全程都处在爆发阶段,不过因为大量的逆风路段,导致超过一半以上的路段比较费力.数据上看,30.2巡航,跑了13公里,其中过了几个红绿灯和机动车塞车路段,还有到了广州塔附近停车休息导致了一些速度和时间的损失.
体力方面,感觉巡航30公里每小时的速度持续半个小时以上应该没什么问题,当然,也得看路况.估计不逆风的话,今晚的匀速会去到33-35左右.
2013-10-23 RIDE RECORD
骑行数据链接: http://www.imxingzhe.com/xing/286243/
今晚去的是龙洞雷达站,队伍有阿智,斌哥,萝卜,还有我.. 依然是两个公路车,两个山地车..
今晚是比较郁闷的一晚,因为今晚主要目的只是探路,并不打算强行上山,所以去到雷达站山下的水库往上走的时候遇到泥路我们就开始回程了.但是在回程的路上出了意外.
阿智在下山没多久通过乡村公路的时候遇到高落差水泥地坑,后轮爆胎,幸好斌哥有带补胎工具,萝卜二话不说开始补胎,专业补胎果然不同,两三下补好了,不过因为是爆胎,所以缝隙很大,斌哥的免胶水补胎很难缝合,所以胎还是有一些漏气,不过不影响骑回去.
然后我们慢速回程,悲剧又发生了,巡航速度20左右,突然身后传来巨响,一回头,阿智摔车,躺在地上起不来,我下意识觉得摔的很重,我赶紧转头回到他附近抓起刹车灯亮起预防后面的汽车碾压过来,然后让他们扶起阿智和车转移远离路边危险区域. 一检查发现阿智右手手衬重伤,应该是右手手衬首先落地,身体右侧轻微擦伤,比较伤的应该就是手衬和手腕了,承受了落地的力量,需要一两个月才能完全康复.. 因为受伤阿智先打车回去了.
回程中,萝卜也和我说,我的速度过快,很容易导致队友出事,虽然这次的事情和我关系并不大,但是我想想也是啊.我一直以来都是只顾自己骑,还是比较忽视队友了,现在的情况是有时队友并跟不上我,而且最近我们的强度也很大,每天50公里,一般人都吃不消,因为白天还得上班什么的,比较辛苦,这样下去迟早有一天队友会被我害死.我没有体会到这一点,感觉自己存在一定的责任. 回家想了想,觉得自己的情况还是真是纠结,适合我的队友真的很少,专业的,基本都在跑长途,不专业的又被我甩好几条街,这是不是有点孤独高手的感觉呢…
我打算跑完27号的南沙活动就退出车队了,虽然很喜欢这个车队，但很多事情也许我不能再忽视了。
2013-10-22 RIDE RECORD
骑行数据链接: http://www.imxingzhe.com/xing/284617/
今晚跑千灯湖.全程高速. 队伍有阿智,阿道,斌哥. 两部公路车,我和斌哥是山地车.
中午给车子来了次大清洗,几乎全拆,这次的清洗是比较彻底的,传动系统链条和飞轮大盘都洗的闪闪发亮.链条这次洗好后晾干马上上了重油,再晾干到晚上才装车.
晚上全程高速的感觉非常好,膝盖方面已经没有问题,所以基本保持了30+巡航,他们跟的也比较开心,阿道因为不太适应,但我相信他很快就更刷上我们的速度.带锁的公路车,速度太慢可不行.
跑完回家调试车子,觉得拆掉了各种包包以后车子变得容易控制了,看来车子减重真的很有必要啊.. 首先让我感觉到不同的就是加速,很明显快了,不知道是因为我洗车后调式过还是因为三角包撤掉后导致风阻减小; 其次是车子稳定性提高了,在过一些路段的时候,以前这个光头胎会出现偏摆,今天不会了,这个应该是重新装车调式过的成果.
看来车子每隔500公里就来一次大清洗和调式很有必要.
2013-10-21 RIDE RECORD
骑行数据链接: http://www.imxingzhe.com/xing/283312/
晚上和斌哥组队去火炉山,走到山脚沿山公路跑了一趟,是那种急上急下的路,跑完一看地图,原来那只是一角,看来要跑完需要走山路.
走下来花了一些时间才走出去,路上有一段泥路,弄的车子很脏,回家得好好洗洗了,距离上次洗车也有500公里以上了.
全程下来,巡航速度很慢,因为还是为了保养膝盖,今晚带上了新护膝,感觉很不错.
