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国庆长假第二弹! 目的地是南沙天后宫. 单程计算是70公里,来回是140公里,实际我们一天跑了170多公里.
队伍阵容和前天差不多,多了个蟹仔,一行4人.早上9点出发,海珠桥直下南岸路,过洛溪大桥走国道省道到了南沙,差不多到天后宫的时候时间已经12点多了,在路边一家看起来不错的餐馆把中午饭吃了,然后继续往天后宫进发.不多会就到了,天后宫就在海边,我们稍作整顿休息后,就开始回程,走的是第二条路线,回程路上大家的血量都不多,走一段休息一段,因为今天的巡航速度较慢,所以我的体力还是比较充沛的,晚上时分回到广州市区,按原来的计划到大学城附近的小洲村烧烤,吃到晚上10点多,觉得不够尽兴,我们再次启程到大学城绕了一圈,这次用的速度就不慢了,全程巡航30左右,因为阿智他们的体力不支,所以全程基本我破风,到后面阿jun和蟹仔掉队,剩下阿智跟着我比较快的速度跑完一圈累趴.
今天再次是里程碑,破了前天的记录创造了一个新纪录,176公里一天,一天下来很爽快,身体方面没有问题,在回程的时候有一小段路上了一下大盘,飞上40一段,膝盖问题不大.我相信我的记录可以继续刷新,因为觉得体力方面还是有很多剩余,而且今天有大部分时间都在休息,并没有全程赶路.
2013-10-02 RIDE RECORD
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国庆长假第一弹! 广州白云机场,位于花都,距离40公里左右,预计来回80公里.不过实际数据竟然跑了115公里,而且…. 大部分时间还在阳光暴晒的过程中….
队友是阿智和阿jun,全程的速度并不慢,巡航有25左右,路况好的时候基本在30左右.
出发是早上10点了,阳光明媚,我们走白云大道直上然后转入广从公路最后转入G106国道,最后到机场,到了机场大概是12点了.该死的机场竟然没有士多店,车子又不让进候机大厅,最后在机场附近的村子找到地方吃的中午饭.吃饱喝足后,阿智提议跑远一点,于是我们转到流溪河绿道直上,噩梦开始,因为时间去到下午1点多,太阳实在太猛,然后流溪河绿道基本都在流溪河的防洪坝上走,基本没有树木遮挡,然后加上往上走是逆风,为了防止中暑我们不得不走一段就休息一阵,沿路的士多店也比较少,阿智和阿jun很快就把手头的水消耗完,有一段路完全是在缺水状态下跑完的.到了广从公路附近就折回往广州回家了.
全程下来是比较辛苦的,虽然路程并不上,当然这已经破了我们的单天记录了,从来没有一次骑那么长的距离.然后加上太阳的猛晒和逆风,所以在后半段我们的体力烧的很快.到回广州的路程上,阿智和阿jun基本是没血了,我嘛,也是红血阶段了.回到家吃了个饭又满血复活,抱着BB和老婆又出去超市买东西~
回来已经筋疲力尽了,跑上电子秤看了一下,啊哟喂,76KG,哇哈哈哈,一下没了3公斤.
身体方面感觉还不错,膝盖很好,因为全程保持了比较高的踏频,没有强行发力.唯一有损伤的应该是皮肤了,手臂和大腿晒伤,红了一大片.
2013-09-25 ride record
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中秋过后都没骑车,台风天兔终于过去了.今晚开始放晴,于是和阿智跑大学城,全程高速.
第一次在大学城绕圈采用互拉破风,阿智是公路车,感觉比一个人快很多,体现在上坡路段,无论是大坡和长坡的那几个路段,省力可不是一点半点啊.两人互相交换破风,破风的人全程都处于发力全速前进.一圈下来26分钟左右,均速29KM/H左右. 感觉嘛,还是1.9的山地胎好费力,如果上光头胎的话我估计时间可以缩减很多.
2013-09-17 ride record
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昨晚和斌哥一起跑大学城,整个行程的巡航速度是比较快的. 50KM下来现在已经比较轻松,全身感觉很舒畅…
车子方面,50多公里下来左手臂感觉非常的好,但是由于座包的角度问题,手部承受的力量还是过大,手掌发麻在后期很严重. 比较蛋疼的问题是后刹弄到链条油,之前洗链条和飞盘后上的油太多,导致旋转溅射油渍到碟片上,现在后刹感觉能力不如以前. 昨晚出车前尝试用花露水去洗,用棉签弄湿碟片,然后轻刹,让来令片接触到花露水,有效果,但是还是不够完美,看来需要寻求更好的方法.
GTA5上手
GTA5如期发布,昨晚已经上手. 机器是被迫升级16203,不过还好过程很顺利. 升级机器就不说了,说说GTA5吧.
XB版 16G两张盘,内容不算多,之前看预告以为会需要4张盘呢. 进入游戏后说实话有些许失望,画面和GTA4差不多,画风一样,不过回头想,画面好有什么用,内容才是重点.再说,就XB360这个性能,画面也好不到哪里去了.
游戏的车都高级了很多,车的控制手感一如前作比较滑,物理感很强,在高速下控制难度比较大,这种手感其实我是喜欢的,感觉比较真实.故事方面暂时还没看懂,切换角色切了好几个,这个… 难道没有主角吗?更待观察了…
GTA5各大媒体评分都基本爆表了,可以很肯定的是神作,接下来几个月晚上得更忙了…
2013-09-10 ride record
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晚上的目的地是白云湖,可惜我出车比较晚,去到白云湖的入口已经晚上11点了,入口晚10点就关闭了,只能遗憾回程.
去白云湖的路并不好走,沿途的交通状况比较乱,需要特别小心.路边的小石头玻璃碎比较多,公路车会比较危险.
下次有机会再进去看看了….
U盘安装fedora19
Fedora都已经出到19了,喜欢它这种比较简单的界面,直接了当,该有的都有,不该有的一个都没有的感觉…
因为简单,所以非常适合老爷机安装,正好赶上要去清远出差办事,所以带上那台老爷笔记本过去写写文档和看PDF.删掉了老掉牙的WINXP,准备安装Fedora.
相信Fedora19各方面已经很成熟,不过… 直接把ISO写入U盘发现安装不能,无法进入图形安装界面.查找了一下资料,发现U盘引导无法找到安装文件位置,需要来点小修改.
进入安装ISO文件夹里,在isolinux文件夹中找到isolinux.cfg和syslinux.cfg文件,文本编辑isolinux.cfg,将root的值改为FEDORA-19-1, 即root=live:CDLABEL=FEDORA-19-1 ,共有3处地方需要修改. 然后保存,另外再另存syslinux.cfg覆盖之…
最后把U盘的盘符名也修改为FEDORA-19-1.
再次用U盘引导机器,OK,进入安装界面.
安装完毕后,老爷机的一切硬件都能识别,连那张奇葩网卡都运作正常,驱动兼容性很好很强大.运行情况不错.
2013-09-09 ride record
行车记录地址: http://www.imxingzhe.com/xing/214731/
新脚踏安装上去了,维格15MC,很爽的脚踏.重量稍微重了点,和原装的脚踏差不多,本以为会轻于原装的. 脚踏中间虽然没有钉子,但是还是很抓脚,面积刚刚好,脚很舒服. 不过跑了30多公里,今天发现脚掌边有些疼痛,估计那些防滑钉所致,看来这个脚踏需要硬底鞋.
昨晚是车队出去的,跑的琶洲小圈,大概走了10圈,开始巡航能保持30+,后来慢慢就挺不住了,队友互相拉风阻最后大家都累趴了… 我双脚小腿也差不多去到极限了.停下来休息那感觉太畅快了!~
车子调整方面,重新加上硅胶座包套,对长期骑行的PP友好些,其它各方面都不错,车子基本调整已经达到最优化了.
2013-09-05 ride record
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因为短把立下压力不够足,需要加垫圈,所以还是决定用长把立.碗组的问题解决.长把立反装,垫片去除,昨晚的40多公里还不错.
其实是应该手疼的,因为整晚都强制自己采用比较标准的抓手姿势. 平时手握把的时候,喜欢比较贴近车把中间,容易换挡,而昨晚就全程抓握把就保持在比较外面的位置,紧贴副把,手部呈稍微弯曲状态,而且身体整体也往下压了很多,减少了风阻. 比较难受的是PP,40多公里就酸了,看来还是需要套上硅胶座套.
出来没多久就接到骑友的电话,然后和他在广州大桥汇合,再次沿珠江绕圈.昨晚跑了琶洲大桥两次,唯一一个不太好的就是自行车上去要推,要么就要走机动车道,不太方便.琶洲的路非常漂亮,然后要经过一个酒吧街,气氛很不错.
