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国庆长假第一弹! 广州白云机场,位于花都,距离40公里左右,预计来回80公里.不过实际数据竟然跑了115公里,而且…. 大部分时间还在阳光暴晒的过程中….
队友是阿智和阿jun,全程的速度并不慢,巡航有25左右,路况好的时候基本在30左右.
出发是早上10点了,阳光明媚,我们走白云大道直上然后转入广从公路最后转入G106国道,最后到机场,到了机场大概是12点了.该死的机场竟然没有士多店,车子又不让进候机大厅,最后在机场附近的村子找到地方吃的中午饭.吃饱喝足后,阿智提议跑远一点,于是我们转到流溪河绿道直上,噩梦开始,因为时间去到下午1点多,太阳实在太猛,然后流溪河绿道基本都在流溪河的防洪坝上走,基本没有树木遮挡,然后加上往上走是逆风,为了防止中暑我们不得不走一段就休息一阵,沿路的士多店也比较少,阿智和阿jun很快就把手头的水消耗完,有一段路完全是在缺水状态下跑完的.到了广从公路附近就折回往广州回家了.
全程下来是比较辛苦的,虽然路程并不上,当然这已经破了我们的单天记录了,从来没有一次骑那么长的距离.然后加上太阳的猛晒和逆风,所以在后半段我们的体力烧的很快.到回广州的路程上,阿智和阿jun基本是没血了,我嘛,也是红血阶段了.回到家吃了个饭又满血复活,抱着BB和老婆又出去超市买东西~
回来已经筋疲力尽了,跑上电子秤看了一下,啊哟喂,76KG,哇哈哈哈,一下没了3公斤.
身体方面感觉还不错,膝盖很好,因为全程保持了比较高的踏频,没有强行发力.唯一有损伤的应该是皮肤了,手臂和大腿晒伤,红了一大片.

 

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中秋过后都没骑车,台风天兔终于过去了.今晚开始放晴,于是和阿智跑大学城,全程高速.
第一次在大学城绕圈采用互拉破风,阿智是公路车,感觉比一个人快很多,体现在上坡路段,无论是大坡和长坡的那几个路段,省力可不是一点半点啊.两人互相交换破风,破风的人全程都处于发力全速前进.一圈下来26分钟左右,均速29KM/H左右. 感觉嘛,还是1.9的山地胎好费力,如果上光头胎的话我估计时间可以缩减很多.
 

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昨晚和斌哥一起跑大学城,整个行程的巡航速度是比较快的. 50KM下来现在已经比较轻松,全身感觉很舒畅…
车子方面,50多公里下来左手臂感觉非常的好,但是由于座包的角度问题,手部承受的力量还是过大,手掌发麻在后期很严重. 比较蛋疼的问题是后刹弄到链条油,之前洗链条和飞盘后上的油太多,导致旋转溅射油渍到碟片上,现在后刹感觉能力不如以前. 昨晚出车前尝试用花露水去洗,用棉签弄湿碟片,然后轻刹,让来令片接触到花露水,有效果,但是还是不够完美,看来需要寻求更好的方法.
 

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晚上的目的地是白云湖,可惜我出车比较晚,去到白云湖的入口已经晚上11点了,入口晚10点就关闭了,只能遗憾回程.
去白云湖的路并不好走,沿途的交通状况比较乱,需要特别小心.路边的小石头玻璃碎比较多,公路车会比较危险.
下次有机会再进去看看了….
 
 

 
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新脚踏安装上去了,维格15MC,很爽的脚踏.重量稍微重了点,和原装的脚踏差不多,本以为会轻于原装的. 脚踏中间虽然没有钉子,但是还是很抓脚,面积刚刚好,脚很舒服. 不过跑了30多公里,今天发现脚掌边有些疼痛,估计那些防滑钉所致,看来这个脚踏需要硬底鞋.
昨晚是车队出去的,跑的琶洲小圈,大概走了10圈,开始巡航能保持30+,后来慢慢就挺不住了,队友互相拉风阻最后大家都累趴了… 我双脚小腿也差不多去到极限了.停下来休息那感觉太畅快了!~
车子调整方面,重新加上硅胶座包套,对长期骑行的PP友好些,其它各方面都不错,车子基本调整已经达到最优化了.

 
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因为短把立下压力不够足,需要加垫圈,所以还是决定用长把立.碗组的问题解决.长把立反装,垫片去除,昨晚的40多公里还不错.
其实是应该手疼的,因为整晚都强制自己采用比较标准的抓手姿势. 平时手握把的时候,喜欢比较贴近车把中间,容易换挡,而昨晚就全程抓握把就保持在比较外面的位置,紧贴副把,手部呈稍微弯曲状态,而且身体整体也往下压了很多,减少了风阻. 比较难受的是PP,40多公里就酸了,看来还是需要套上硅胶座套.
出来没多久就接到骑友的电话,然后和他在广州大桥汇合,再次沿珠江绕圈.昨晚跑了琶洲大桥两次,唯一一个不太好的就是自行车上去要推,要么就要走机动车道,不太方便.琶洲的路非常漂亮,然后要经过一个酒吧街,气氛很不错.

 
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晚上换的是短把立,反装去掉垫圈.非常的舒服,速度上的去,手也比较舒服,可惜回来的时候发现碗组很松,短把立下压力不够,来回拆了几次不得章法,最后查了资料才知道碗组的安装方法…
现在看行车数据感觉好神奇,好平稳的线,少有..  均速22,巡航速度是27左右,因为要保护膝盖,全程无强行发力,都是高踏频柔和骑行… 成绩还算不错的…

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晚上为了测试是不是身子拉伸的问题又换上长把立,而且还反装,去掉垫圈,车把高度立马低了很多,然后出车之…
第一感觉,加速变的更容易,整体速度肯定变快了,身体骑行姿势的改变变得动力输出更加快捷.但是手臂承受的力量估计更大了,左手中部手衬很快顶不住,短短10公里,左手损伤度就接近50公里的程度了. 回家后然后换上短把立,依然反装,去掉垫圈,第二晚再测试.
 

 
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短把立和狗嘴套到了,今天装上试用,短把立不错,立马和车把缩短了不少距离,身体往前伸展小了许多,但是左手中部关节还是会发麻,可能骑行动作有些问题,在高速骑行的时候,因为全程下身在保持动力输出,手部起稳定支撑作用,时间一长,个个关节就发麻,也不知道为什么,之前长把立我归结为车架偏大导致身体拉升的距离过长,而现在换了短把立还是这样,看来原因得另外找..
狗嘴套我期待是蛮高的,但是效果并不好,至少在城市的效果不好,各种突发事件让频繁的进套出套变成很烦人的事情,就算在长直路上,发挥的作用几乎为0,可能是我为了安全把套弄的比较松,然后起不到人车合一的效果,看来要达到目的锁鞋是必须的了.而其实就算锁鞋在城市里也会比较烦,看来最后的结论就是上个好一点的抓脚的脚踏就完了..
晚上跑了海珠桥,新的海珠桥刚刚通车,人行道比较大,弄的很漂亮,赞,绕江必经之桥!

 
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晚上突然决定去桂城千灯湖,看了一下路线,很简单不太远.
一路很顺,全程保持了80+的踏频,尽量保持在90+,但是因为市内路比较多,所以多多少少有些不稳定.第一次去千灯湖,绕了一圈,感觉还可以,沿路有很多骑行的人,也有滑轮党,虽然不是很多人,但是绕圈的弯路比较多,只适合慢速骑行.
所谓千灯湖,顾名思义,就是一千个灯吧,湖里很多钓鱼人士,就觉得奇怪这湖有那么多鱼吗..
绕了一圈就直接回程了.没想到到东风西路的时候,骑着骑着就发现后轮发力不对,下车查看,果然爆胎漏气中… 没办法只能推回家.
第二天找了家单车店补胎,然后店家死活不干,只肯给我换内胎,说补胎没钱赚,那些路边的修车当铺我又不想去,没办法.只能换了个内胎,建大普通内胎.换下的内胎准备自己买补胎工具补,就当练手吧. 换内胎的时候在外胎拔下一个小小的针,店家一看就说这是人为因素弄的,说是那些路边的修车小铺头专门到外面放这种钉子,让人漏气前去补胎.. 这….. 无语了……
回头要准备一套保胎工具了…